铅酸汽车电池维护(1)



电池和电池组

铅酸电池由电池阵列组成。这种电池阵列被称为电池组。12 伏单体电池有 6 个电池单元(每个单元提供 2 伏电压),但 2 伏管状电池只有一个电池单元。

电池储存电荷的能力用安培小时(Ah)表示。1 Ah = 3600 库仑。1 Ah 电池可在 1 小时内提供 1 安培电流。逆变器中使用的 100 Ah 管状电池可在 100 小时内提供 1 安培的电流。电池的额定值基于特定时间内的恒定放电率,例如 10 小时,直到端电压降至最低。通常情况下,100 安培的电池可提供 5 安培的放电电流 20 小时。在充电过程中,外部电源的能量会反向引起化学变化,从而使电池恢复电量。

电池周期

一次完整的放电和充电构成一个电池循环。这个循环通常是从 100 % 放电到 20 % 的变化,然后再从 20 % 充电到 100 % 。电池的寿命取决于每天深度循环的次数。例如,如果蓄电池每天放电 50 %,然后充电至 100 %,其寿命将比偶尔放电和充电的蓄电池延长一倍。因此,最好每天对应急灯蓄电池和逆变器蓄电池进行放电和充电,以延长其使用寿命。此外,最好每天启动车辆,即使车辆没有运行。这样可以防止自放电,提高循环效率。

自放电

如果铅酸电池不通过负载放电,在温度为 27 度的情况下,每周会发生 4 % 的自放电。例如,如果 125 Ah 蓄电池不通过逆变器放电,每周的自放电电流为 5 安培。

电池均衡

由于老化的原因,电池中所有电池的性能都不尽相同。老化过程从电池离开制造厂的那一刻就开始了。有些电池接受电荷的速度很快,有些则很慢。如果出现这种情况,蓄电池将无法保持足够的电量,并会通过负载快速放电。为了避免这种情况,并使所有电池的充电量相等,需要使用均衡法。均衡方法是在电池端电压升至最大值后,仍对电池进行轻微过充电。由于过度充电,较弱的电池也有时间接受完全充电。充满电的 12 伏铅酸电池的端电压为 13.8 伏,而充满电的 12 伏管式电池的端电压为 14.8 伏。

 


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